ТОП 10
Двухколесные «трудяги» могут стать в определенном смысле альтернативой четырехколесного транспорта. Решив выяснить, как москвичи и петербуржцы относятся к поездкам на работу на велосипедах и самокатах, аналитики портала SuperJob провели специальный опрос.
По 1600 респондентов из Москвы и Санкт-Петербурга, имеющих постоянную занятость, ответили на вопрос: «Хотели бы вы ездить на работу на велосипеде?».
В Москве количество сотрудников, использующих велосипед для поездок на работу, осталось на уровне 3%, как и в прошлом году. Однако доля горожан, рассматривающих возможность перехода на этот вид транспорта, увеличилась с 21% до 25%.
Аналитики отметили: хотя этот показатель и далек от рекордных 40%, достигнутых в пандемийном 2020 году, но все же он стал выше. В Санкт-Петербурге, например, число людей, желающих пересесть на велосипед, выросло с 26% до 30%. При этом в северной столице только 2% сотрудников используют велосипед для ежедневных поездок на работу.
Отношение общества к самокатам неоднозначно, наблюдается некоторая настороженность. В Москве количество людей, использующих средства индивидуальной мобильности, осталось на прежнем уровне – 3%. За год доля тех, кто готов перейти на этот вид транспорта, практически не изменилась и составляет 16%.
В Санкт-Петербурге 3% горожан предпочитают передвигаться на работу на самокатах или электросамокатах. Еще 16% жителей города выразили желание присоединиться к ним.
Велосипед и самокат в основном остаются средствами передвижения, которые выбирают мужчины. Жительницы Москвы и Санкт-Петербурга чаще отказываются от них из-за опасений за свою безопасность и считают, что такие поездки не соответствуют деловому стилю одежды. Возрастной аспект также важен: наибольшая популярность этих видов транспорта наблюдается среди молодых людей до 35 лет.
В Москве 61% респондентов категорически не желают переходить на велосипед, а 75% – на самокат. В Санкт-Петербурге ситуация аналогична: 61% против велосипедов, а 73% – против самокатов.